Abstract
Les opérations de manutention effectuées dans les ports nécessitent l'utilisation d'équipements fonctionnant dans un environnement dynamique. Certaines tâches peuvent ne pas être entièrement exécutées en raison d'une défaillance de l'équipement ou d'une panne de courant qui peut survenir en particulier avec les véhicules guidés automatiques (AGV). L'indisponibilité d'équipements tels que l'AGV a des conséquences importantes en termes de respect des délais des différentes opérations qu'un port doit effectuer, telles que les opérations de chargement et de déchargement des navires. Cette situation peut s'aggraver s'il existe également des problèmes de trafic dans le port avec certains noeuds de réseau inaccessibles. Une partie de l'équipement sera bloquée ou les opérations prendront plus de temps que prévu si elles ne prennent pas le chemin optimal pour relier les points de chargement / déchargement et les zones de stockage. Ces raisons confirment l'utilité d'établir un système robuste capable de résoudre le problème de l'assignation des conteneurs dans les environnements statiques et dynamiques. Dans un travail précédent, nous avons développé un système d'attribution de conteneurs dans un environnement statique. Afin d'améliorer cette méthode, nous consacrons ce document à l'étude de la robustesse de notre système à l'environnement dynamique du port. Les tests numériques inclus dans ce document montrent une performance intéressante de notre méthode pour cet environnement dynamique particulier.
The handling operations performed in ports require the use of equipment operating in a dynamic environment. Some tasks may not be fully carried out due to equipment failure or power breakdown that may occur particularly with the automated guided vehicles (AGV). The unavailability of equipment such as AGV has important consequences in terms of respecting the deadlines of different operations that a port should perform, such as the loading and unloading operations of ships. This situation can aggravate if there are also traffic problems in the port with some inaccessible network nodes. A part of the equipment will be blocked or the operations will take longer than expected if they don`t take the optimal path to connect the loading/unloading points and storage areas. These reasons confirm the usefulness of establishing a robust system able to resolve the problem of assigning containers in the static and dynamic environments. In a previous work, we developed a system for assigning containers in a static environment. In order to improve this method, we devote this paper to the study of the robustness of our system to the dynamic environment of the port. The numerical tests included in this paper show an adequate performance of our method for this particular dynamic environment.